最新数据显示，2023年10月31日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1459 点，创2023年09月18日以来新低水平，较前值跌2.86%，且为连续第9天下跌。
其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1534 点，较前值跌2.60%，海岬型运费指数(BCI)报2020 点，跌3.40%，超灵便型船运价指数(BSI)报1135 点，跌2.07%。
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海岬型船舶的平均日收入，通常运输 150,000 吨货物铁矿石和煤炭等大宗商品下跌 594 美元，至 16,750 美元。
船舶经纪商 Allied周一在周报中提到海岬型船时说道：“太平洋地区煤炭货运量的增加未能抵消。澳大利亚销量大幅下降 42%。本周，大西洋也出现了类似的情况，盈利状况仅稍好一些。”
贸易商谨慎主导，新加坡铁矿石小幅下跌，最新的中国制造业数据不及预期。
巴拿马型船舶的平均每日收入，其中通常运载约60,000至70,000吨煤炭或谷物货物下跌 374 美元至 13,803 美元。
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