全球能源市场面临多重压力：供应链中断、石油输出国减产，红海局势紧张加剧

周一（1月15日），持续存在的能源市场担忧继续担心潜在的供应链中断，以及石油输出国组织减产的可能性，削弱了全球能源市场满足化石燃料需求的能力，但美国等主要非OPEC国家创纪录的原油产量，以及石油汽油和其他原油衍生品的大量增加正在阻碍桶装贸易商推高原油成本的努力。同时，尽管中东冲突对原油产量的影响有限，但油价在上周原油基准上涨2%后出现了轻微下跌。美油及布油这两个基准在当天早些时候曾下跌逾1美元/桶。

由于美国假期，美国西得克萨斯中质原油没有结算价，但收盘下跌0.32%，收报 72.47美元/桶，全天在10日均线附近震荡。布伦特原油期货收于78.15美元/桶，下跌0.14美元/桶，或0.2%。尾盘小幅回升，截止7:00，报78.64美元/桶，涨幅约0.45%。

据分析公司Vortexa截至1月12日的数据，通过红海南部曼德海峡运送原油和石油产品的船只数量正在下降。今年前12天，运输清洁石油产品（不包括生物柴油、化学品和润滑油）的船只数量与2023年同期相比下降了39%。同期，装载原油和高污染石油产品（如燃油）的船舶数量下降了12%。

在美国和英国对也门胡塞武装目标发动打击后，上周五有数艘油轮避开红海，多艘油轮改变了航向。胡塞武装对以色列对哈马斯在加沙的军事行动做出的攻击是回应，引发了这场冲突。该冲突还阻碍了至少四艘在该地区航行的液化天然气油轮。美国交通部警告称，美国商船恐怕会遭到也门胡塞武装的打击报复，美国货轮需避免走红海线路，直至进一步通知。此前发出的建议是72小时内不要走红海航线。

PVM油经纪人Tamas Varga表示：“认识到石油供应未受到不利影响，上周的多头交易者纷纷获利，稍微强劲的美元使下跌加剧。”

也门胡塞武装的首席谈判代表周一警告称，朝以色列驶去的船只的袭击将继续。美国军方在社交媒体平台X（前身为Twitter）上表示，胡塞武装发射的一枚反舰弹道导弹击中了一艘美国拥有和运营的马绍尔群岛旗下的集装箱船。

迄今为止尚未发生石油供应损失，但由于船只必须采取更长的航行路线以避开红海，航运中断间接地加紧了市场，使得至少3500万桶原油滞留海上，花费更长时间到达目的地，花费更高。

随着红海局势进一步加剧，对红海周边国家的影响也进一步显现。当地时间14日，约旦首相哈苏奈在主持内阁会议时表示，巴以冲突以及红海局势持续紧张，可能将冲击约旦国内经济。根据约旦运输、工业、贸易和供应链等多个部门的估算，约旦从东南亚进口货物的运输成本已经上升了约160%至170%，从北美和欧洲进口货物的运输费用也上升了60%至100%。此外，运输货物的保险费用也有所上升。约旦商会成员穆罕默德·卡瓦斯米表示，若红海局势持续紧张，可能会引发通货膨胀等后果，并影响到包括旅游业在内的约旦支柱产业，进一步冲击约旦经济。

在原油供应方面，在Norsi炼油厂发生事故后，俄罗斯考虑禁止汽油出口。在利比亚，反对所谓腐败的抗议人士威胁要关闭另外两个石油和天然气设施，此前他们于1月7日关闭了每天30万桶的夏拉拉油田。

美国和加拿大正在应对寒冷天气，导致一些油田关闭。北达科他州管道管理局周一估计，北达科他州石油产量由于极端寒冷和相关运营问题而下降了40～42.5万桶/日。

芝加哥价格期货集团的分析师Phil Flynn表示：“寒冷天气影响了产量，但（价格）似乎因为这次寒潮即将很快结束而下跌。”

经济状况前景也难以预料，欧洲央行官员警告说现在讨论降息还为时过早。

美国石油协会 (API) 将于周三公布截至 1 月 12 日当周的最新每周原油库存数据，随后于周四公布能源信息管理局 (EIA) 天然气储存和原油库存变化。OPEC 月度报告将于周二公布，预计不会有重大变化，因为原油价格仍无法上涨并保持在 74 美元/桶以上。